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Transportistas de carga de diversos municipios del estado solicitaron a integrantes de la Comisi\u00f3n de Movilidad y Seguridad Vial que la nueva Ley de Transporte sea progresiva, para mejorar las condiciones del servicio en sus diferentes modalidades y no trastoque derechos adquiridos.<\/p>\n
En la tercera mesa tem\u00e1tica de movilidad que se realiza en un ejercicio de Parlamento Abierto desde el pasado 4 de diciembre en el auditorio del Congreso, las personas asistentes, en su mayor\u00eda agremiadas a la Central de Trabajadores de M\u00e9xico (CTM), hicieron diversos planteamientos que consideran deben ser tomados en cuenta antes de la dictaminaci\u00f3n del proyecto.<\/p>\n
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La bienvenida estuvo a cargo de la diputada Claudia Zulema Bours Corral (Partido Verde), presidenta de la Comisi\u00f3n de Movilidad y Seguridad Vial, a quien acompa\u00f1aron en el pres\u00eddium los diputados del grupo parlamentario de Morena, Ricardo Lugo Moreno, impulsor de la iniciativa; Jos\u00e9 Rafael Ram\u00edrez Morales y Luis Arturo Robles Higuera.<\/p>\n
La legisladora escuch\u00f3 los planteamientos de transportistas de los municipios de San Ignacio R\u00edo Muerto, Cajeme, Etchojoa y Hermosillo, ante quienes se comprometi\u00f3 a regresar a cada una de dichas municipalidades una vez sea aprobada la ley, con la participaci\u00f3n del Instituto de Movilidad y Transporte del Estado (Imtes).<\/p>\n
En esta tercera mesa tem\u00e1tica, por el Imtes particip\u00f3 el director general de Sistemas de Transporte, Jorge Gonz\u00e1lez, quien expuso los tipos de permisos para el transporte de carga que contiene el proyecto de ley: eventual, temporal y particular; y present\u00f3 una descripci\u00f3n de cada uno en la que destac\u00f3 el principio de dar preferencia al servicio concesionado, ya que no se podr\u00e1n otorgar a empresas de redes de transporte, como Uber o Didi.<\/p>\n
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El dirigente estatal de la CTM, Javier Villarreal G\u00e1mez, afirm\u00f3 que en el pasado se han hecho reformas al vapor que han trastocado derechos adquiridos, por lo cual solicit\u00f3 que primero sean escuchados los concesionarios antes de emitir permisos temporales, ya que debe haber cuidado en atender el inter\u00e9s social de las organizaciones, uniones y sindicatos.<\/p>\n
La discusi\u00f3n se centr\u00f3 principalmente en el art\u00edculo 146 del proyecto, que trata sobre permisos para particulares, el cual consideraron debe eliminarse o modificarse porque afectar\u00eda a cientos de concesionarios y sus familias que viven del transporte de sal en el municipio de San Ignacio R\u00edo Muerto, ya que da\u00f1ar\u00eda la derrama econ\u00f3mica de sus comunidades.<\/p>\n
El diputado Ricardo Lugo Moreno reconoci\u00f3 el inter\u00e9s de los participantes y les agradeci\u00f3 su participaci\u00f3n en este ejercicio de aportaci\u00f3n de propuestas.<\/p>\n
El anteproyecto se encuentra en el micrositio de la Comisi\u00f3n de Movilidad y Seguridad Vial en la p\u00e1gina web congresoson.gob.mx y las aportaciones siguen recibi\u00e9ndose en el correo electr\u00f3nico leydetransportesonora@gmail.com.<\/p>\n
Este jueves 7 de diciembre se llevar\u00e1 a cabo la cuarta y \u00faltima mesa tem\u00e1tica, en la que se analizar\u00e1 el transporte p\u00fablico de personas en modalidad urbano y suburbano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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